Les PDM     –   Plans De Mobilité des Entreprises Stéphanoises

Les transports représentent le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre en France. Les nombreux déplacements que nous réalisons chaque jour, notamment pour se rendre au travail, en font partie.

Depuis le 1er janvier 2018, l’article 51 de la Loi de Transition Énergétique pour la Croissance Verte impose aux entreprises de plus de 100 salariés sur un même site, la réalisation d’un Plan de Mobilité.

La réalisation de ce réseau de voies vertes métropolitain peut être accéléré par les entreprises ou les zones d’activités et les zones commerciales, en intégrant leur soutien au projet dans leurs PDM, invitant ainsi les élus à une réalisation plus rapide.

Votre dossier de PDM est à déposer auprès de l’Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM), soit la Métropole de Saint-Étienne.

La méthode d’un Plan de Mobilité (PDM) : 

• Phase 1 : PRÉPARATION : Définition des objectifs, planning, stratégie de communication
• Phase 2 : ANALYSE ACCESSIBILITÉ : Géolocalisation des salariés, étude de l’accessibilité du site
• Phase 3 : ÉTUDE des pratiques et besoins : Enquête des salariés, analyse, pistes d’amélioration
• Phase 4 : Rapport, plan d’action, suivi d’indicateur, transmission à l’AOM

Un PDM peut aborder différentes thématiques :  

Routier / transport en commun / transport ferré / modes de transport actifs / organisation du travail / stationnement / horaire des transports

Ce que l’on peut réclamer dans le cadre d’un PDM à son AOM de référence :

• La construction d’une ligne de métro ou l’extension d’une ligne de tram (vision à long terme des transports)
• L’aménagement des horaire de travail pour éviter les pics de déplacement dans la journée
• L’aménagement des horaires des transports en commun aux alentours de l’entreprise
• La mise en place d’une indemnité vélo sur les trajets domicile – travail
• La demande d’aménagements cyclables performants et continus comme une voie verte ou une piste cyclable.
• La mise en place d’arceaux de stationnement vélo, ou un box sécurisé pour garder les vélos.

Toutes ces mesures doivent être évaluées dans leur faisabilité à court, moyen et long terme dans le rapport de PDM. Des indicateurs de suivi des performances du PDM sont aussi mis en place pour constater les évolutions des pratiques de mobilité dans le temps et apportent des mesures de corrections.

Les entreprises concernées particulièrement : 

• CHU NORD de Saint Etienne    –   CHPL
• Siège Casino
• Thuasne
• Cité du Design
• Technopole
• Zone d’Activités entre Méons et La Talaudière
• Les établissements d’enseignement supérieur  (Mines – ENISE – IUT – Univ Jean Monnet – Ecole d’architecture -ESADSE – …)

Les Zone Commerciales concernées particulièrement : 

• Pont de l’Ane – IKEA – STEEL – Centre commercial de Monthieu
• Zone commerciale de l’Étrat – La Fouillouse

 

Le PDU     –   Plan de Déplacement Urbain Stéphanois

Il faut repenser le PDU de Saint-Étienne à l’échelle de la métropole en intégrant un véritable réseau de voies vertes structuré.